最近多站F1大奖赛的赛场反馈显示，澳大利亚年轻车手皮亚斯特里的发挥已经大幅超出迈凯伦车队赛季初的预期，接连拿分甚至登上领奖台的稳定表现，让他直接跻身车队核心培养序列，也成了当前F1围场新生代车手中最受关注的潜力股之一。
近几站赛事的硬核表现刷新行业预期
刚结束的美洲巡回赛分站赛中，皮亚斯特里从第六位发车一路完成多次干净超车，最终冲至亚军位置，全程没有出现任何走线失误或者轮胎管理问题，多段飞驰圈的单圈速度甚至超过了同队的核心车手诺里斯。
F1官方统计的本赛季皮亚斯特里的正赛完赛率达到100%，是所有新秀车手里唯一做到全赛季没有因自身失误退赛的选手，累计拿到的积分已经超过了不少效力围场三四年的中游车队正式车手。此前很多车迷还在讨论皮亚斯特里当年和Alpine车队的合同纠纷是不是会影响他的赛场状态，他已经用实打实的成绩回应了所有质疑，黑白体育新加坡站的雨战里他的单圈圈速比诺里斯还要快0.2秒左右，湿滑赛道的适配能力在新生代车手中属于顶尖水平。
迈凯伦的资源倾斜已经十分明确
迈凯伦车队本赛季中期就提前和皮亚斯特里续约到2026赛季，这份合同的薪资待遇已经接近车队一号车手诺里斯的七成，完全打破了车队以往给新秀车手开出的薪资上限。
最近的季后测试赛安排里，车队把最新的空气动力学升级套件优先给到皮亚斯特里测试，以往这类核心升级的测试任务几乎都是由车队一号车手率先完成，收集到的测试数据也会优先为皮亚斯特里后续的正赛调校服务，黑白直播足以看出车队对他的重视程度。车队技术总监在接受围场媒体采访时也直接表态，皮亚斯特里的学习速度远超同期的诺里斯，车队愿意为他的成长投入更多研发资源。
F1新生代车手竞争格局正在被改写
此前两年的F1新秀梯队里，皮亚斯特里的曝光度远不如红牛车队的后备车手劳森，但是本赛季他用稳定的发挥直接把自己的车手积分榜排名拉到了年度第九，远超同期进入围场的其他年轻车手。
F1车手协会最近公布的新生代车手同行投票里，皮亚斯特里被选为最被看好的未来领军人物，得票率超过了红牛车队的劳森，不少现役资深车手都评价他的心态稳定性完全不像刚进入围场两年的新人。不少中游车队已经私下向皮亚斯特里的团队抛出过橄榄枝，开出的一号车手席位待遇远高于迈凯伦目前给出的条件，但是皮亚斯特里团队已经明确表态会留在迈凯伦完成完整的成长周期。
后续成长路径的核心看点
接下来的新赛季迈凯伦的赛车研发目标是冲击年度车队总冠军，皮亚斯特里需要承担起在分站赛里牵制红牛双车手的任务，黑白体育这对他的大赛抗压能力会是全新的考验。
不少F1评论员都认为，如果皮亚斯特里能保持现在的成长速度，未来两到三年内他完全有能力拿到自己职业生涯的首个分站赛冠军，甚至有机会跻身年度车手总冠军的争夺序列。对于普通车迷来说，接下来几站的正赛里皮亚斯特里和诺里斯的队内竞争，也会成为迈凯伦阵营最值得关注的赛场看点。
